B2B napi krónika
Forrás: Budapest - Bamako hírlevél
A Budapest-Bamako 2008 verseny végeredménye és különdíjai
A verseny kategória helyezettjei:
1. Raid Adventure Team (21) 503 pont
2. TBA Racing (29) 493 pont
3. Americana Team (03) 484 pont
4. Pappas Team (36) 479 pont
5. DLC Racing (01) 471 pont
6. Sysman Team (02) 465 pont
7. Maxliner (28) 455 pont
8. Quart Team (05) 435 pont
9. SAT (12) 398 pont
10. Brilum Team (23) 388 pont
11. Olsen Banda (09) 381 pont
12. Homokdüne.hu (19) 375 pont
13. SporTime (14) 355 pont
14. Daciaval Bamakoba (30) 335 pont
15. Fütyülõs Bamako (22) 255 pont
16. Tyto Alba (16) 146 pont
17. Ara Service Team (11) 125 pont
18. Renegát Team (33) 117 pont
19. BKV (08) 85 pont
20. Cattani Team (15) 80 pont
21. Paperdogs (06) 63 pont
22. Africa Trophy in Memorian Ricsi (24) 60 pont
23. Kolomposok (17) 30 pont
24. Kerek Team (169-170) 25 pont
25. Sahara Express (34) 10 pont
Különdíjak:
Teréz anya jótékonysági díj: Afrika Magyar Egyesület
Bozót hõse díj: 65-ös csapat
Az év médiaribanca: Mogyorossy Tibor (Alfa - BKV busz)
$. $.: "Ezt elkúrtuk" díj: 173 és 174-es csapat, Elek Márton és Petrovics Péter
A sivatag bátor harcosa díj: 177-es csapat Voyager-Velorex
Népek barátsága díj: 49-es csapat (magyar, baszk, német vegyes csapat)
Low budget csapat díj: 103-as Team Malibus
Az év túrázó versenyzõje díj: 33-as Renegát Team
Az év bozótjárata: BKV busz
A "lány, aki a legtöbb örömet okozta nekünk" díj: Lõrincz "Bútor" Attila
Már látszanak Bamako fényei! Este már eredményhirdetés!
Keveset pihent a mezõny a pénteki viszontagságos út után. Hajnalban lovasok köszöntötték a Budapest-Bamako résztvevõit a Nara elõtt néhány kilométerrel felállított táborban.
Végül is mindenki célbaért, legkésõbb hajnalban. Voltak, akik soha nem felejtik el a péntek éjszakát, amikor útközben csak a hold és a csillagok fénye világította be a szavannát. A 141-es rajtszámmal induló Opel Frontera utasai az éjszakában találkoztak össze a Coimbra Racing és a Renegat Team autóival, akik eltévesztették az elsõ ösvényt és ezzel több, mint 90 kilométerre eltértek a helyes iránytól. Nekik legalább mûködött a navigációs rendszerük, az Opelesek viszont végül csak egy iránytû segítségével próbáltak eljutni Maliba. "Voltunk már hasonló helyzetben korábbi Bamakon is, de most két utasunk is volt: a karaván egyik orvosa és a sajtóreferens. Így, hogy nemcsak magunkért, de másokért is felelnünk kellett, sokkal nagyobb volt a feszültség. A látótávolság nem volt több 60 méternél. Nem tudhattuk, mikor hajtunk bele egy árokba, vagy a visszacsapódó faágak mennyire verik szét az autót. De a tapasztalatunk és a hitünk átsegített minket minden nehézségen és végül hajnali fél 3-ra megérkeztünk Narába" - nyilatkozta Hegyi Viktor, a 33-as rajtszámú Nissan pickup kapitánya.
A Nara-Ségou szakasz igazán könnyûnek ígérkezett az elõzõ napihoz képest. Még arra is jutott idõ - fõleg a túrakategóriásoknak -, hogy a csapatok meg-meg álljanak a kis mali falvakban és beszélgessenek a helyiekkel. "A több, mint egyhetes sivatagi autózás után igazi felüdülés volt vizet és fákat látni. A mali emberek kedvessége és vendégszeretete pedig semmihez sem hasonlítható" - mesélte Polgár András versenybíró.
A versenykategóriások nem értek rá a helyiekkel barátkozni. Õk még az utolsó napokon is ádáz küzdelmet vívnak a megszerezhetõ pontokért. Annyira szoros a verseny, hogy csak az esti díjátadón, Bamakoban derül ki, kié lesz a 2008-as trófea.
Sajnos megtörtént az elsõ komolyabb baleset is. A 170-es rajtszámmal motorozó Gyulai Csongor, Narától 20 km-re durrdefektet kapott, de ekkor még nem sérült meg. Egy helybéli a segítségére sietett és a teherautója platójára felpakolta Csongort és a motorját. Pár kilométerrel késõbb sajnos a teherautóval nagy sebességgel belehajtott az elõtte szabályosan közlekedõ 95-ös rajtszámú Suzuki Vitarába. A Suzuki totálkárosra tört, de szerencsére az utasai nem sérültek meg. A platón utazó Gyulai Csongorra viszont az ütközés következtében rádõlt a motorja és valószínûleg részleges ínszalag-szakadást szenvedett. "Biztosat csak egy röntgen után mondhatunk, addig csak valószínûsítem, hogy szakadás van. Még szerencse, hogy motoroscsizmában volt, mert az egyrészt felfogta az ütést, másrészt most tartja a lábát addig, amíg Bamakoban rendesen el tudják õt látni" - közölte dr. Palotás Miklós, a verseny egyik orvosa. A nap fairplay díját biztosan a 65-ös rajtszámú csapat kapja, akik 140 kilométert autóztak vissza éjszaka a bajbajutottakért és bevontatták õket Ségouba.
Szombaton hajnalban több csapat már korán útra kelt, hogy minél elõbb beérjen Bamakoba és az elsõk között élvezhessék a meleg zuhanyt és a hideg sört.
Este már megtudhatjuk, ki volt a leggyorsabb, a legönfeláldozóbb, a legfurfangosabb, a legjobban tájékozódó. De azt már most is tudjuk, hogy aki elindult Budapestrõl Bamakoba, az mind bátor és világra nyitott ember, aki nemcsak álmodozik, de meg is valósítja az álmait.
2008. január 25. péntek, a 14. nap krónikájaA mezõny Maliban, kisebb bozóttûz Mauritániában.
Pénteken a mauritániai Kiffa és a mali Nara közötti 551 kilóméteres távval küzdöttek a csapatok.
A versenykategóriában indulóknak útközben egyre keményebb és egyre nagyobb leleményességet igénylõ feladatokat kellett megoldani. Elõször egy olyan hely GPS-koordinátájának két hiányzó számjegyét kellett megtalálniuk, ahol egy falu neve volt egy szikla belsejére festve, majd a faluban egy többgyermekes családanyát kellett felkutatni, aki gyerekruhákért cserébe adta az 5 pontot érõ kódot.
Villám Géza halálraítélt 00-ás VW Bogara a BKV csapat kreatív és nagylelkû szerelõinek köszönhetõen egykerék-hajtásúvá alakult, Mezei Gyula, a Music Television riportere vezeti tovább lépésben Bamakoig.
A napi szakasz elsõ 380 kilométerén gyenge minõségû, keskeny aszfaltúton haladt a mezõny, majd kezdetét vette a klasszikus afrikai szavanna. A csapatokat végig a mauritán katonaság különleges alakulatai kísérték, egészen a mali határig. A mezõny útközben áthaladt a festõi szépségû Ayoun-kanyonon és végleg maga mögött hagyta a Szaharát. Déli irányba, Mali felé már a szavanna homokos földútjain döcögtek a bamakósok.
A csapatok többsége békében elhagyta Mauritániát, mind a magyarok, mind a mauritánok nagy örömére. Az örömbe csak akkor vegyült némi üröm, amikor kiderült, hogy - feltételezhetõen autóból kidobott - cigarettacsikkekkel sikerült két helyen is felgyújtani a bozótot. Horváth Nóra, az Origo újságírója megerõsítette, hogy három focipályányi lángoló bozótot látott délután hat körül.
A mali határt a legtöbben már csak sötétedés után lépték át, de az elsõ faluban mégis örömmel fogadták a magyarokat. Az itiner tanácsa szerint ugyanis apró ajándékokkal illett kedveskedni a vályogkunyhós kis település lakóinak, akik a ruhákat, cipõket, gyógyszereket nagy örömmel fogadták.
Este a csillagos ég alatt táboroznak a csapatok Nara városától 15 kilométerre. 11-kor 68 autó és 6 motor volt a célban, a többiek még úton voltak. Az Opel Combo és Opel Kadett legénysége úgy döntött, hogy inkább nem vezet éjszaka a szavannán át. Õk az éjszakát Uma Sheisha elõtt egy kis faluban töltik, nomádok társaságában.
Szombaton immár a fekete Afrikában, Maliban indul tovább a futam. A táv 346 kilométer.
2008. január 24. csütörtök, a 13. nap krónikájaA Budapest-Bamako túra legkeményebb szakasza. Egy oázisban sivatagi krokodilokat találtak. Bóna Ildikó az életét féltve menekült.
A csütörtöki etap ígérkezett a Budapest-Bamako túra legkeményebb szakaszának. Hajnalban katonai kísérettel gördültek ki a csapatok a Tidjikja város melletti bozót- kempingbõl. A reggeli eligazításon sokan megrémültek a várható viszontagságoktól és inkább az egyszerûbb - aszfalt - utat választották.
A 490 kilométeres távon a köves, sziklás útszakaszok, a kiszáradt folyómedrek és hatalmas homokdunék még a legjobban felszerelt versenyautókat is megviselték. Estére mindössze 5 csapat érkezett be idõben a célba. A második helyen álló Pappas Team a nap folyamán elhasználta az összes pótkerekét és már annak is örültek, hogy nem kellett a dunék között éjszakázniuk.
Délben El Gheddiya-ban ünnepélyes, de kissé kaotikus körülmények között átadták azt a kutat, amelyet a Budapest-Bamako futam adományaként ástak ki. Elõször Balogh Sándor, az Afrika-Magyar Egyesület elnöke köszöntötte a település elöljáróit, majd Bóna Ildikó ünnepélyesen átadta a nemzetiszínû kutat, amit egy fordítási hiba miatt véletlenül piros-sárga-zöldre festettek. Tam-tam dobok, táncosok és a vének tanácsának kultúrprogramja színesítette az eseményt. Az egyik csapat váratlanul müzliszeleteket kezdett el dobálni az autójából, mire elszabadult a pokol. Ekkor megjelentek a szuvenírárusok és a koldusok is, Bóna Ildikó pedig az életét féltve menekült a váltóhibákkal küszködõ Coimbra Racing Team mikrobuszába.
A futam 13. napján megtörtént az elsõ baleset is, az egyik mauritán szervezõ autójával a Nouakchott-Kiffa szakaszon felborult és fejsérüléseket szenvedett.
A 31-es kisPolski végképp beadta a kulcsot. Az angol fiúk 150 euroért eladták az autót Alegben. A 25-ös Mini Morris-t a Daciaval Bamakoba csapat szerelõi vontatták egész nap. A 00-ás VW Bogárban újra eltört a Nouakchott-ban házilag gyártott alkatrész, így a Bogár valószínüleg Kiffában marad és egy késõbbi idõpontban visszahozzák Budapestre.
A három napja eltûnt, majd végül elõkerült 16-os Tyto Alba csapat tagjai Kiffától 75 kilométerre keletre, egy oázisban sivatagi krokodilokat találtak. "Huszonegy darabot számoltunk meg ezekbõl a hüllõkbõl" - mondta Krasznai Imre. A sivatagi krokodilok abból a korból maradtak itt, amikor még a Szahara zöldellõ õserdõ volt. Az evolúció során képessé váltak arra, hogy a sivatagi körülmények között is megéljenek. Januárban ritkán lehet õket látni, a száraz évszakban többnyire téli álmot alszanak.
Az esti a táborhelyen Kiffa kormányzója, rendõrfõnöke és a régió katonai fõparancsnoka adott fogadást a futam szervezõinek. Õk is köszönetüket fejezték ki azért, hogy a magyarok ezekben a nehéz idõkben szolidaritásukról biztosították Mauritániát. "Ezt a gesztusukat sosem fogjuk elfelejteni" - mondta a kormányzó Villám Gézának.
A csapatok egyre fáradtabbak és elcsigázottabbak. Senki sem gondolta, hogy ilyen kemény lesz az idei futam. Pedig a neheze még hátravan. Pénteken végleg búcsút int a mezõny Mauritániának és a Szaharának. Megkezdõdik az elsõ szavannai szakasz és kora délután már Maliban lesznek a versenyzõk.
Elõzmények:
- Budapest - Bamako (B2B) - megszereztük a titkos útvonalat!
- Csoda Bogár és más csodabogarak a Budapest - Bamakon
- Palik és Szalay nem indul a Budapest - Bamakon, de jönnek a szlovákok!
- Megváltozik a 86-os busz útvonala januárban - kis kitérõt tesz Afrikában
- Budapest - Bamako 2007 - krónika
A versennyel kapcsolatos minden információ:
Budapest - Bamako 2008
