B2B napi krónika

Hétfőn elkezdődött a háromnapos szuper-etap, a 2500 km-es táv végén legközelebb szerdán találkozik ismét a mezőny. Több csapat is kiszállt a versenyből.

A versenyben sok múlik majd a taktikán, nem mindegy, hogy a reggeli vagy az esti komppal kelnek át Afrikába a csapatok. Ha a reggeli hajóutat választják, akkor éjszaka kell megtalálniuk egy kolostort és megmászni egy sziklaszirtet, viszont ha éjszaka utaznak, akkor rengeteg időt veszítenek majd. Az elkövetkező három napban 70 pont a tét, tehát sokat lehet nyerni és veszteni is. A versenyben vezető, címvédő Ulrich házaspár már Almeriaban várja a bekompolást, így lehet, hogy ezzel még tetemesebb előnyre tesznek majd szert.

Az angol K-Team csapata a kis-Polskival falja a kilométereket és még mindig versenyben vannak. "Furcsa hangokat hallottunk a motor felől. Sajnos még életemben nem láttam ilyen autót, így elképzelésem sem volt, mi lehet a gond. Szerencsére Barcelona mellett egy benzinkútnál találtunk egy embert, aki pillanatok alatt helyrehozta a hibát, azóta repülünk" - újságolta Kevin Smith, az egyik csapattag.

A hétfői nap nap nem mindenkinek volt sikeres. A 20-as rajtszámú Sivatagi Medvék csapatkapitányát december 27-én műtötték és bár orvosai nem javasolták neki az utat, ő mégis nekivágott. Attilát végül legyűrte a fájdalom és sajnos feladni kényszerült a versenyt. "Sajnálom, srácok! Ígérem, jövőre végigcsinálom" - köszönt el csapatától a kapitány.

A vasárnap még fék nélkül és hengerproblémákkal közlekedő 103-as Team Malibus reggelre ugyan valamelyest helyrepofozta a járgányát, de sajnos Montpelier-nél a generátoruk is elszállt, ezért ismét megállni kényszerültek. "Bamakos" elszántságukat bizonyítja, hogy a szerviz előtt éjszakáztak és amint tudnak, a mezőny után erednek.

A 25-ös rajtszámú 1971-es MINI még csak kedden reggel vizsgázik a Mozaik utcában, de hírt kaptunk két másik csapatról is, akiknek már Budapesten technikai gondjaik akadtak. A 24-es rajtszámú African Trophy in Memoriam Ricsi és a 111-es Flying Gizi Hungaro Boci csapat végül hétfőn reggel elindult a magyar fővárosból és este 6-kor már Marseille környékéről jelentkeztek. Drukkoljunk nekik, hogy sikeresen vegyik ezt az akadályt, és utánunk jöhessenek Genovából Marokkóba!

Kedden a résztvevők újra, vagy éppen először átélhetik azt a semmivel össze nem hasonlítható érzést, milyen is megpillantani Afrika partjait! Egy biztos, kedden már kezdetét veszi a nagy sivatagi száguldás.

2008. január 13. vasárnap, a 2. nap krónikája

Az első helyen hármas holtverseny alakult ki a 05-ös rajtszámú Quart Team, a 06-os rajtszámú Paperdogs csapat és a 36-os Pappas Team között.

A vasárnap sem telt el technikai problémák, nehézségek nélkül és sajnos az egészségügyi csapat is kipróbálhatta felkészültségét. Egy szerencsétlenül landoló benzineskannától megsérült Gyurkó Gábor, mentő-csapat vezetőjének az arca, ezért kollégái a BKV-buszt azonnal mini-műtővé alakították át és néhány öltéssel összevarták a sebét.

Reggel érkezett a hír, hogy 154-es rajtszámú Opel Astra árokba borult Velence közelében. Az anyagi kár jelentős, személyi sérülés szerencsére nem történt. Nem adják fel, és amint a javítással elkészülnek, a mezőny után erednek.

A 103-as rajtszámú Team Malibus csapatának reggel fél 10-kor elszállt a fékje és az egyik hengere. Esti jelentésük szerint nem adták fel a versenyt és lassan, de közelednek Meyreuil felé. A Velorexes csapatnak Budapestről megérkezett a hiányzó alkatrész és az egész éjszakás szerelés után újra elindultak. Továbbra is csak lassan haladnak, mert lépten-nyomon megállítják őket autogramért.

"Furcsa érzés a tengerparton, a Côte d'Azur-on hasítani a tündöklő napfényben úgy, hogy a visszapillantó tükörben egyszercsak feltűnik a piros 86-os pesti busz" - mondta Villám Géza. A csuklós Ikarus buszt Monte Carlonál látták utoljára.

Talán a motorosoknak volt az első két nap a legnehezebb, esővel, széllel, köddel kellett dacolniuk. Este 10-kor még csak négyen voltak a célban.

Hétfőn egy háromnapos maratoni etap veszi kezdetét, a csapatok reggel 7-kor rajtolnak. Van, aki már hétfőn átkel Afrikába és van, aki csak kedden este hajózik át. Az etap vége január 16-án lesz Tinerhirben.

2008. január 12. szombat, az 1. nap krónikája

Ausztriában vesztegel a Velorex, a Travel Channel csapata "elnavigálta" magát.

A technikai problémák már az első napon elkezdődtek. A Hírös Bamako csapat autója Szlovénia felé csapágyas lett, így vissza kellett fordulniuk Budapestre. Ígéretük szerint a javítás után ismét a mezőny után erednek. A 75-ös rajtszámú Jeep Cherokee Ausztriában, az A2-es autópályán adta meg magát. Információink szerint a váltójuk ment tönkre. Őket visszavontatták Körmendig, ahová Budapestről már elindult az új váltójuk. Vasárnap folytatják a versenyt, bár erős hátrányba kerültek.

A közönség nagy kedvencének számító Velorex csapat Klagenfurt előtt 20 kilométerre robbant le. Novák Krisztián és Pulay Sándor késő este a zuhogó esőben próbálta újraéleszteni az 1961-es évjáratú csehszlovák bőregeret. A BKV-busz annak ellenére, hogy elsőként rajtolt, nagy hátrányba került a versenykategóriában, mert a feladatlapjukat elfelejtették átvenni a rajtnál.

Este 7 óráig csak négy versenyző-csapat érkezett be a velencei pihenőhelyre. Az elsők között ott volt a tavalyi győztes, az Ulrich házaspár. A Travel Channel csapata, a 31-es angol K Team kis-Polskija csak este 11 után gördült be a célba. "Életünkben nem használtunk még GPS-t. Valami programhiba miatt Horvátországban kötöttünk ki" - mondta Kevin Smith. "Sajnos néhány pontot elvesztettünk emiatt" - tette hozzá navigátora.

Vasárnap a cél a dél-franciaországi Meyreuil. Útközben a francia Riviérán komoly feladatok várják a versenyzőket, a táv 776 kilométer.

« előző 1 2 3 4 5

Előzmények:

- Budapest - Bamako (B2B) - megszereztük a titkos útvonalat!
- Csoda Bogár és más csodabogarak a Budapest - Bamakon
- Palik és Szalay nem indul a Budapest - Bamakon, de jönnek a szlovákok!
- Megváltozik a 86-os busz útvonala januárban - kis kitérőt tesz Afrikában
- Budapest - Bamako 2007 - krónika

A versennyel kapcsolatos minden információ:

Budapest - Bamako 2008

• Ha észrevételed, vagy javaslatod van, írj a szerkesztőségnek!