VW Golf blue-e-motion - kész a villanyGolf!

Hányat is kell még aludni 2013-ig?

Külsőre teljesen olyan, mint bármelyik, belsőégésű motorral hajtott VI-os Golf, a meglepetés a motortérben figyel: a Golf blue-e-motion egy igazi villanyautó!

A hivatalosan még tanulmányautóként kezelt, tisztán elektromos hajtású Golf villanymotorja csúcsban 85 kW-os, azaz 115 lóerős, 270 Nm nyomatékkal. A motor egy 26,5 kWh-s, a hátsó ülések illetve a csomagtér padlózata alá beépített lítium-ion akkumulátorcsomagból kapja az energiát. Teljesen feltöltve 150 kilométert képes megtenni, úgy, hogy közben a fékezéskor keletkező energiát az elektronika visszatölti az akkumulátorba. Az akkuk fölött 237 liternyi csomagtér marad a poggyásznak. "Tankolni" a hűtőrácson lévő VW emléma alatti csatlakozóba lehet...

Az elsőkerékhajtású autó végsebessége 140 km/óra, a gyorsulása 11,8 másodperc 0-ról százra. Nem titok, hogy ezzel a teljesítménnyel még egy dízel Golf-nak sem lehetne ellenfele, de nem is az adatok a fontosak, hanem az, hogy a blue-e-motion teljesen zaj- és károsanyag-kibocsátás nélkül tudja mindezt! A VW első körben 500 példányt készít a villanyGolf-ból, hogy tesztelje az egyfokozatú hajtásláncot és az autó energiagazdálkodását.

Mindenképpen figyelemreméltó, hogy az autó hivatalos bemutatója ugyan Berlinben volt, de a tesztvezetésre már Kínában, a shanghai Formula 1-es versenypályán került sor, ahol az újságírók is megtapasztalhatták, milyen egy hangtalan, füstmentes Golf.

A gyár idén nyárra ígéri a hibrid Touareg-et, 2012-ben jön a hibrid Jetta, megelőzve a 2013-ban debütáló hibrid Golf-ot és Passat-ot. A Golf tisztán elektromos hajtású változatát szintén 2013-ra ígérik. Hányat is kell még aludni addig?