Toyota Land Cruiser - nehézfiú a vérbeli terepjárók között
[folytatás]
Az egyhetes "együttélés" során aztán rájöttünk, hogy nem is baj! Észrevétlenül, vajpuhán és intelligensen váltogat az automata. Normál vezetési stílusnál az alacsony fordulaton rendelkezésre álló hatalmas nyomatékot kiaknázva, a lehetõ leghamarabb kapcsolja a következõ fokozatot - akár 10 literrel is elautózhatunk városban. Egy jó kéttonnás monstrummal! A lendületes haladáshoz meg elegendõ padlóig taposni a gázpedált. A váltó ilyenkor persze jobban kihúzatja a fokozatokat, s megtáltosodik a nagy Land Cruiser - 11,2 másodperc alatt éri el a 100 km/órás tempót, végsebessége 175 km/óra!
Mindezt fölényes nyugalommal, lenyûgözõ könnyedséggel prezentálja az autó. Városi/országúti közeledésre a szabályozható futómû "sport" állása a legjobb: sportosan kanyarodva is minimális a karosszéria dõlése, mégis könnyedén lépünk át az oly gyakori városi kátyúrengetegen. A terepjáróhoz képest meglepõen direkt áttételezésû kormánnyal gyerekjáték a nagy test kézbentartása, még a nálunk büntetendõ sebességtartományban is. Az utastér eközben a csend világa. A motorhang alig-alig jut el ide, s a futómû felõl sem igen érkeznek zavaró zörejek, legfeljebb igen nagy tempónál némi menetzaj.
Egy ilyen drága és elegáns autót akkor is fájó szívvel visz terepre jóérzésû ember, ha tudja, hogy ez az egyik lételeme. Elvittük... A többórás sárdagasztás és hegymászás után aztán rettenetesen nézett ki a Land Cruiser - de gyengébb idegzetû utastársaink is! Mert igazából a vezetõ gyakorlottsága és bátorsága szab határt a terepezésnek, a nagy Toyota ugyanis nem ismer akadályt. Terepfokozatban, zárt középsõ difivel hihetetlen helyeken jutottunk át - s mindezt sima, utcai gumikkal produkálta az LC!
Egy gond azért volt a Land Cruiserrel: vissza kellett adni… Nagyon megkedveltük, mert igazi mindenesnek bizonyult. Ötszemélyes "kiszerelésben", hatalmas csomagterével exkluzív (és egészen takarékos!) családi autó, a 3. üléssort lehajtva nyolcszemélyes egyterû. És végül, de nem utolsósorban: TEREPJÁRÓ. Így, csupa nagybetûvel, mert "Õ" nem csupán olyan, mint egy terepjáró, hanem valóban az is!
A Land Cruiser VX Executive szinte minden lényeges extrafelszerelést - távirányítós központi zár, elöl-hátul motoros mozgatású ablakok, elektromos külsõ visszapillantó-tükrök, fényszórómosó, ködfényszóró, térhatású (optitron) mûszerfal, elektromosan állítható gerinctámaszú vezetõülés, bõrkárpit, automata légkondicionáló, CD-táras audioberendezés 9 hangszóróval, automata biztonsági övek, állítható magasságú fejtámlák, nyolc légzsák, blokkolásgátló - alapáron ad. Pluszkiadást csak a navigációs rendszer (720 000 Ft) és a metálfényezés (175 000 Ft) jelent. Ja, igen, az árcédulán 15 480 000 Ft szerepel, ami persze, több mint tekintélyes összeg, ám a kisszámú konkurencia ennél jóval drágábban elérhetõ.
A márkával kapcsolatos cikkek:
Toyota - havonta új modell?
Toyota RAV4 - erõnyerõ
Toyota RAV4 - modelltörténet
Toyota RAV4 - nagyon RAVasz
